niedziela, 20 marca 2016

Organizacja pracy


  • W Polsce: jeżeli pracownicy będą bać się zwolnienia, to będą szybciej się poruszać.
  • Normalnie: zadaniem przywódcy jest rozdzielenie zadań, uwzględniając indywidualne predyspozycje, oraz ustalenie harmonogramu prac. Aby każdy wiedział jaki ma zakres obowiązków, co robić i kiedy. Szef pracuje nie mniej niż jego pracownik, jest przykładem.

niedziela, 13 marca 2016

Skąd się biorą pomysły?

Każda myśl wynika z przekształceń poprzednich myśli. Człowiek nie może mieć zupełnie nowej myśli.
Jednak z powodu zasady funkcjonowania pamięci hierarchicznej mózg może modyfikować poprzednie myśli. Dlatego jakaś nowa sytuacja może sprawić, że dzięki skojarzeniom pojawia się pomysł oparty na zupełnie innej dziedzinie.

Z tego samego powodu specjaliści rzadko miewają nowatorskie pomysły. Znają się na swojej dziedzinie, ale nie na innych dziedzinach, więc nie mają skąd czerpać inspiracji.

Dzięki pamięci o organizacji hierarchicznej człowiek może np. rozpoznać, że widzi samochód, choć wcześniej nie widział tego konkretnego modelu samochodu. Ale skoro to pudełko wielkości samochodu, z czterema kołami od spodu i miejscem w środku dla kierowcy oraz pasażerów, to znaczy że widok ma cechy samochodu, więc jest samochodem.
Jednak pojawia się dezorientacja w przypadku napotkania czegoś nieznanego, o nierozpoznanej budowie i zasadzie działania, bo w pamięci brakuje informacji niezbędnych do interpretacji i zakwalifikowania obiektu.

poniedziałek, 7 marca 2016

Chemitrails, czyli smugi kondensacyjne

Teoria spiskowa mówi, że od kilkunastu lat samoloty rozpylają jakieś substancje. Poniżej starsza fotografia, bo z okresu II Wojny Światowej:
Owo pozornie tajemnicze zjawisko to po prostu smugi kondensacyjne. Otóż im wyżej tym zimniej, na wysokości przelotowej samolotu, jakieś 10...12 kilometrów nad ziemią, temperatura wynosi poniżej -50 stopni Celsjusza. Para wodna na tej wysokości występuje w stanie przechłodzonym, czyli jest przezroczysta i nie może się skroplić, chyba że w powietrzu znajdą się jakieś cząsteczki, wokół których nastąpi kondensacja. W ten sposób tworzą się chmury, już na wysokości kilku kilometrów.

Do powstania chmury mogą też przyczynić się cząsteczki pochodzące ze spalin samolotu. Taka chmura ma nawet swoją naukową nazwę: cirrus aviaticus.
To co widać, to nie są spaliny, ani żadne inne rozpylane substancje, to para wodna, chmura wytworzona dzięki spalinom. W zależności od szybkości wiatru na danej wysokości, może ona utrzymywać się od kilku minut, do kilku godzin (wiatry zazwyczaj wieją na niższych wysokościach).

Czasem w Internecie jest fotografia wnętrza samolotu z jakimiś zbiornikami. Pochodzi ona z lat siedemdziesiątych, w tych zbiornikach jest woda, która była przepompowywana między nimi w celu zmiany rozkładu obciążeń w kadłubie i badań właściwości lotnych samolotu.